I de herlige måneder i sommeren 2019 tilbagelagde jeg næsten 3.000 miles gennem det betagende og fredelige landskab i de canadiske prærier. Cykelturen var ubekymret under de endeløse præriehimmel. Jeg var ikke alene. Hele vejen fulgte min ven Burley med. Burley Coho XC for at være helt præcis. Han var fastgjort til min symbolske hofte hele vejen. Jeg kan ikke helt huske, hvornår han begyndte at klage, men hr. Coho blev gnaven.
Jeg var uvidende om hans lidelser og hans stønnen (min hørenedsættelse hjalp nok ikke). Men under en af mine mange ture mindede de omkring mig, en maskiningeniør, en pensioneret olympier og en række bikepackere mig regelmæssigt om, at Burley tydeligvis havde det svært. Man skulle bare høre den knirkende lyd, der kom fra… et sted der bagude.
Efter en uheldig plan om at tilføje luftaffjedring for at puste Cohos ego op, og den vedvarende hån om, at jeg var en dårlig trailer-ejer, besluttede jeg at bede den store fyr, Burley Design, om hjælp.
Den første tekst lød nogenlunde sådan her: "Jeg er sandsynligvis verdens dårligste trailer-ejer og kan ikke finde ud af, hvorfor min Coho knirker efter kun 3.000 miles med hård behandling." Efter en temmelig farverig udveksling (det ser ud til, at Burley-folkene har en sans for humor og en overflod af tålmodighed over for mærkelige kunder med forbedringsidéer), blev jeg sendt videre fra kundeservice til marketing og til sidst til ingeniørerne. Efter at have talt om min vedvarende knirken (som vi endelig fik lokaliseret), og min interesse i at trække mærkelige ting som sække med grus og kartofler, skiftede samtalen til Burleys andre produkter som Cohos fætter, Travoy, der desværre lider af en identitetskrise. Deres ord, ikke mine. På trods af at være en fantastisk trailer til bikepacking og bytransport, har Travoy været fanget i den lavere kategori som "indkøbstrækker." I stedet for at hente eventyr, er dens image bundet til at hente salat, radiser og tandpasta. Burley spurgte, om jeg kunne hjælpe dem med at ændre den opfattelse. Det er baggrunden. Nu til min plan om at sætte Travoy på prøve. Målet: at bruge den på nye og usædvanlige måder over de store canadiske prærier og forhåbentlig få Travoy ud af supermarkedets gange og ud i naturen. Kort efter denne samtale ankom en anonym Burley-boks til min dør. Jeg gætter på, at stenen er kastet i den symbolske dam. Nu hvor traileren er her, og jeg har overvundet min frygt for at skuffe Burley, kan jeg begynde at planlægge den grundige test, som Travoy skal gennemgå i 2020: transport af kufferter og fuld størrelse grill til langdistance bikepacking-arrangementer (inden for vægtgrænserne, selvfølgelig). Levering af kartofler (fordi jeg kan). Frivilligt arbejde for nogle tilfældige cykelhandlinger (i Burleys ånd). Levering af kaffe. Kickstarte e-cykelture i Manitobas fransktalende samfund (sammen med mine yndlingspartnere hos Bonjour Manitoba). Dette er blot nogle få hastige idéer, der falder mig ind (bemærk: min redaktionelle deadline for denne artikel er allerede overskredet, og jeg er nu i firedobbelt overarbejde). Hvis nogen bor i "muddervandet", også kendt som Winnipeg, og har brug for en hjælpende hånd denne sæson, vil vi med glæde hjælpe. Fra tid til anden vil vores koordinater være live takket være vores smarte Boomerang GPS-tracker. En sidste ting, hvis du får en god idé til Travoy, så send en besked til Kim hos Burley eller til mig. Jeg ved, at Burley er det ultimative fyrtårn af godhed, så lad os få nogle fællesskabsidéer, der er i deres ånd om at gøre verden til et bedre sted, én trailer-tur ad gangen. Åh, jeg bør tilføje, at jeg ikke bryder mig om at være ude efter kl. 22, så ingen sene ølture for tørstige cykeleventyrere. Undskyld.
