En los gloriosos meses del verano de 2019, recorrí casi 3,000 millas a través del impresionante y pacífico paisaje de las Praderas Canadienses. El viaje fue despreocupado bajo los infinitos cielos de la pradera. No estaba solo. A lo largo de todo el camino, me acompañaba mi amigo Burley. Burley Coho XC para ser exactos. Estaba pegado a mi proverbial cadera todo el tiempo. No recuerdo bien cuándo empezó a quejarse, pero el señor Coho se estaba poniendo gruñón.
Yo era ajeno a su sufrimiento y a sus gemidos (probablemente mi problema de audición no ayudaba). Pero durante uno de mis muchos viajes, quienes me rodeaban, un ingeniero mecánico, un olímpico retirado y un grupo de cicloturistas me recordaban, con regularidad, que Burley obviamente estaba teniendo dificultades. Solo había que escuchar el chirrido que venía de… algún lugar atrás.
Después de un plan fallido para añadir suspensión neumática y así inflar el ego de Coho, y las persistentes burlas de que yo era un mal dueño de remolque, decidí pedir ayuda al gran equipo de Burley Design.
El primer mensaje fue algo así: “Probablemente soy el peor dueño de remolque del mundo y no puedo entender por qué diablos mi Coho chirría después de solo 3,000 millas de uso.” Tras un intercambio bastante colorido (parece que la gente de Burley tiene sentido del humor y mucha paciencia para clientes extraños con ideas de mejora), me pasaron de atención al cliente a marketing y finalmente a ingeniería. Después de hablar sobre mi persistente chirrido (que finalmente identificamos), y mi interés en remolcar cosas raras, como bolsas de grava y sacos de papas, la conversación se desplazó a otros productos de Burley, como el primo de Coho, el Travoy, que desafortunadamente sufre de una crisis de identidad. Sus palabras, no las mías. A pesar de ser un gran remolque para cicloturismo y transporte urbano, el Travoy ha quedado encasillado en la categoría menor de “para hacer la compra.” En lugar de asociarse con la aventura, su imagen está ligada a traer lechuga, rábanos y pasta de dientes. Burley preguntó si podía ayudarles a cambiar esa mentalidad. Esa es la historia de fondo. Ahora, mi plan para poner a prueba el Travoy. El objetivo: usarlo de maneras nuevas y poco comunes a lo largo de las grandes Praderas Canadienses y, con suerte, sacar al Travoy de los pasillos del supermercado y llevarlo a la naturaleza. Poco después de esta conversación, llegó a mi puerta una caja discreta de Burley. Supongo que la piedra ya está lanzada en el proverbial estanque. Ahora que el remolque está aquí y he superado mi miedo a decepcionar a Burley, puedo empezar a planear las rigurosas pruebas que el Travoy enfrentará en 2020: transportar maletas y parrillas de tamaño completo en eventos de cicloturismo de larga distancia (dentro de las restricciones de peso, por supuesto). Entregar papas (porque puedo). Ofrecerme para algunos Actos Aleatorios de Cicloturismo (en el espíritu de Burley). Entregar café. Impulsar tours en bicicleta eléctrica en las comunidades francófonas de Manitoba (con mis socios favoritos en Bonjour Manitoba). Estas son solo algunas ideas apresuradas que se me ocurren (nota: mi fecha límite editorial para este artículo ya pasó y ahora estoy en tiempo extra cuádruple). Si alguien vive en el “agua lodosa”, también conocida como Winnipeg, y necesita una mano amiga esta temporada, estaremos encantados de ayudar. De vez en cuando, nuestras coordenadas estarán activas gracias a nuestro elegante rastreador GPS Boomerang. Una última cosa, si se te ocurre una gran idea para el Travoy, envía una nota a Kim en Burley o a mí. Sé que Burley es el faro por excelencia de la bondad, así que reunamos ideas comunitarias que estén en su espíritu de hacer del mundo un lugar mejor, un viaje en remolque a la vez. Ah, debo añadir que no me gusta salir después de las 10 p.m., así que no habrá carreras nocturnas por cerveza para aventureros sedientos en bicicleta. Lo siento.
