Histoires de Travoy : 3 propriétaires de Travoy partagent leurs récits
July 08, 2020
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Plus tôt cette année, nous avons lancé une version mise à jour de la remorque cargo Travoy primée. La polyvalence inégalée de cette remorque en fait une excellente option tant pour les navetteurs que pour les cyclistes de loisirs. Depuis nos débuts avec le Travoy, nous avons reçu de nombreux courriels et messages de clients partageant comment cette remorque innovante a amélioré leur trajet quotidien. Nous voulions mieux comprendre la variété d’utilisations que les gens ont trouvées pour le Travoy, alors nous avons interviewé trois propriétaires actuels pour découvrir leurs expériences concrètes avec cette remorque compacte et polyvalente. Merci à Dave Guettler, Greg Berry et Patti McNutt d’avoir partagé vos histoires avec nous !
Dave GuettlerQ : Parlez-nous de vous.R : Je suis entré dans l’industrie du vélo en 1979 pour financer ma passion de musicien. J’ai commencé chez Pullins Cycles à Chico, CA, en réparant des vélos d’occasion à partir d’un tas de vieux vélos entassés dans la cave du magasin. Plus tard, je suis devenu associé dans une chaîne de magasins de vélos dans la région de San Francisco avant de déménager à Portland en 1995 pour ouvrir le magasin de mes rêves River City Bicycles. Je joue toujours de la basse et de la guitare presque tous les jours.
Q :Depuis combien de temps possédez-vous un Travoy ?R : J’utilise un Travoy depuis environ 5 ans.
Q :Comment utilisez-vous votre Travoy ?R : J’ai commencé à l’utiliser juste pour les courses, puis j’ai trouvé un moyen de transporter ma basse, mon ampli et mon pupitre pour les répétitions et les concerts de mon big band. Nous en utilisons aussi un pour nos courses de bières du samedi soir chez River City Bicycles, même si récemment il a été volé dans notre entrée. J’en ai aussi donné un à Luciano, qui fait les annonces lors de toutes les courses OBRA ici à Portland. Il transporte un petit système de sonorisation avec.
Q : Quelle a été votre première impression du Travoy ?R : Ma première impression a été : « C’est super pratique ! » Je peux transporter facilement des choses même difficiles à gérer avec un « vélo long ». Je peux attacher mon vélo, détacher facilement le Travoy et me déplacer dans le magasin ou rouler mon matériel de musique directement jusqu’à la scène.
Q : Comment le Travoy a-t-il changé votre expérience de déplacement à vélo ?R : Le Travoy m’a permis de me passer de voiture. Je ne l’utilisais que le mardi soir pour les répétitions, mais j’ai décidé de m’en débarrasser il y a trois ans. Elle ne m’a pas manqué du tout.
Q :Quels conseils donneriez-vous pour tirer le meilleur parti de votre Travoy ?R : La seule chose que je conseille, c’est de faire attention en penchant dans les virages – comme il n’y a pas d’articulation universelle à la connexion avec la tige de selle, il est assez facile de basculer. Ça m’est arrivé 5 ou 6 fois. C’est facile de transporter des choses en ligne droite, il ne faut juste pas essayer de prendre les virages trop vite. Le nouveau design permet de le connecter plus facilement aux vélos électriques – la fourchette peut être ajustée pour éviter les porte-bagages et garde-boue.
Q :Que diriez-vous à quelqu’un qui envisage d’acheter un Travoy ?R : Je dis tout le temps aux gens à quoi je sers , et je vois leurs roues tourner dans leur tête – tout le monde a des choses difficiles à transporter.
Greg BerryQ : Parlez-nous de vous.R : Salut ! Je suis Greg du podcast Crank Revolution. On m’a appelé de plusieurs façons : routier, groadie, toujours en retard, et rigolo qui comprend que peu importe la distance d’une sortie à vélo, une bière après est toujours méritée. Le jour, je suis responsable régional des ventes pour du matériel hydraulique mobile dans la région de Chicago. J’ai commencé à peine capable de faire 10 miles à la fois et j’ai fini par faire des journées de plus de 100 miles. L’équilibre dans la vie est simple : travailler pour manger, manger pour vivre, vivre pour faire du vélo, faire du vélo pour travailler.
Q : Depuis combien de temps possédez-vous un Travoy ?R :Mon expérience de mulet de charge a commencé en mars 2020. Je suis presque sûr que c’était un mercredi.
Q : Comment utilisez-vous votre Travoy ?R :À ceux qui pensent que 10 miles par jour est une longue sortie, je dis que je fais de l’exercice supplémentaire en faisant de simples courses avec. Pour mon club de cyclisme, je l’utilise pour des entraînements par intervalles avec poids ; 40 livres de litière pour chat un jour, plusieurs caisses de bière le lendemain, ou même pour transporter du matériel vidéo mobile pour le podcast de mon magasin de vélos.
Q : Quelle a été votre première impression du Travoy ?R :Mon cerveau peut être un peu farfelu, mes deux premières pensées sont passées de « QU’EST-CE QUE CETTE CHOSE ORIGAMI ?! » à « Je n’aurai plus jamais besoin d’un autre chariot au supermarché. » À ce moment-là, un objectif de vie a été atteint sans que je sache que j’en avais besoin.
Q : Comment le Travoy a-t-il changé votre expérience de déplacement à vélo ?R :Avant, la seule façon de transporter des objets était dans un sacoche. Ne faites pas l’erreur de perdre un pot de yaourt dans une sacoche. L’odeur est terrible, et le sac doit être détruit au plus vite car cette odeur de produit laitier périmé ne partira jamais.
Q : Avez-vous trouvé des usages non liés au vélo pour le Travoy ?
R :Mon frère pensait qu’il ferait un excellent caddie de golf avec un gravel bike. Il n’avait pas tort, mais les jardiniers du golf n’étaient pas contents de mes pneus de vélo sur leurs beaux gazons. J’avoue que ça me fait un peu culpabiliser, mais ça rend aussi le déchargement de ma voiture TRÈS simple.
Q : Quels conseils donneriez-vous pour tirer le meilleur parti de votre Travoy ?R :Si vous devez vous déplacer dans un rayon de cinq miles autour de chez vous pour une tâche, enfourchez votre fidèle destrier et utilisez le Travoy. Pourquoi ? Vous pouvez zapper la séance de jambes à la salle (gros avantage), et même en banlieue, la plupart des courses se font dans un rayon de trois miles, et l’argent économisé en n’utilisant pas la voiture peut être dépensé pour une petite gourmandise. La gourmandise est justifiée car le moteur a besoin de carburant, comme une glace ou des chips avec une sauce !
Q : Autre chose à savoir ?R :Les barres du cadre sont un peu trop étroites pour fixer une GoPro. Comment faire pour filmer mon trajet sans GoPro ?! Plus sérieusement, j’aimerais qu’il y ait plus de place sur le cadre pour fixer des réflecteurs supplémentaires sans couper le tissu du garde-boue.
Q : Que diriez-vous à quelqu’un qui envisage d’acheter un Travoy ?R :Bon, soyons sérieux. Si vous voulez faire un peu plus d’exercice ou rouler plus souvent à vélo, laissez-moi vous éviter des acrobaties mentales. Achetez-le. Vous l’utiliserez tous les jours ? Ça dépend où vous habitez. Vous l’utiliserez souvent ? Bien plus que vous ne le croyez. En plus, ça attire les regards.
Patti McNuttQ : Parlez-nous de vous.R :Je suis née à Dayton, Ohio il y a une éternité. J’ai déménagé à Eugene, Oregon en 1985 avec mon fils récalcitrant* de cinq ans, Daniel. Après avoir rencontré Michael (et l’avoir épousé le 8-8-88), pour une raison folle, nous avons décidé d’avoir un autre enfant incorrigible*, Jackson. Je suis artiste plein air et en atelier à plein temps depuis environ quatorze ans (ce qui est arrivé à peu près au moment où le « nid » s’est vidé, alias « les avoir mis dehors et transformer l’espace résultant en atelier »).
*AVERTISSEMENT DE PATTI : les deux garçons sont en fait des êtres humains formidables malgré leur éducation.
Q : Depuis combien de temps possédez-vous un Travoy ?R :Je possède un Travoy depuis environ cinq ans.
Q : Comment utilisez-vous votre Travoy ?R :J’appartenais au groupe d’artistes plein air qui emportaient tout sauf l’évier de cuisine dans un sac à dos REI. Cela incluait les indispensables pour peindre comme le vin rouge, les peintures, le chevalet, la toile, la térébenthine, etc. C’était LOURD mais j’étais jeune et je me la jouais par rapport aux autres qui avaient diverses méthodes de transport.
Eh bien, ça a duré jusqu’à il y a environ cinq ans quand je me suis cassé le bras/l’épaule. Argh. Je ne pouvais même pas porter un verre de vin rouge avec mon bras gauche (vous voyez la tendance ?). Bref, mon mari, qui pensait devenir mon nouveau mulet à moins de prendre des mesures, a acheté mon premier Burley Travoy.
Q : Quelle a été votre première impression du Travoy ?R :Ce fut le coup de foudre !
Q : Comment le Travoy a-t-il changé votre expérience de déplacement à vélo ?
R :Quel sauveur ! J’emmenais mon Travoy partout. Je pouvais facilement décrocher les sacs des petits boutons et les jeter, pièce par pièce, dans le coffre. Le cadre lui-même était léger, donc je pouvais tout porter d’un bras ! Je ne suis jamais retournée au sac à dos, sauf pour les montées, comme le mont Pisgah, Spencer Butte, etc.
Q : Avez-vous trouvé des usages non liés au vélo pour le Travoy ?R :Le Travoy a conquis le monde de la peinture plein air. C’est un prix populaire lors des événements de peinture et nous, artistes, aimons autant les fournitures d’art que le vin rouge... (je devais le remettre, juste pour le plaisir). Je donnais un atelier de peinture au Canada et maintenant les artistes de Colombie-Britannique ont commencé à avoir besoin/acheter/vouloir le Travoy (ils adorent aussi le Pinot Noir de la vallée de Willamette...).
Q :Autre chose à savoir ?R :Je pense que la béquille escamotable est la meilleure partie du Travoy amélioré. Le pied unique du modèle précédent s’enfonçait dans le sol aux moments les plus inopportuns. Je pense qu’une autre amélioration serait d’avoir des bretelles de sac à dos à l’arrière du sac inférieur (mon os cassé est guéri et parfois je me retrouve à traverser des terrains plus accidentés que ce que même les merveilleuses roues de vélo peuvent gérer). Ah oui, et un porte-gobelet... juste une idée.
Avez-vous trouvé d’autres usages innovants pour le Travoy ? Envoyez-nous votre histoire par email à mktg@burley.com pour avoir une chance d’être présenté dans un futur article de blog ou une newsletter.
