Travoy Tales: 3 Travoy-eigenaren delen hun verhalen
July 08, 2020
7 leestijd
Eerder dit jaar lanceerden we een bijgewerkte versie van de bekroonde Travoy bagage-aanhanger. De ongeëvenaarde veelzijdigheid van deze aanhanger maakt het een geweldige optie voor zowel forenzen als recreatieve fietsers. Sinds de eerste introductie van de Travoy hebben we talloze e-mails en berichten ontvangen van klanten die delen hoe deze innovatieve aanhanger hun woon-werkverkeer heeft verbeterd. We wilden beter begrijpen voor welke uiteenlopende toepassingen mensen de Travoy gebruiken, dus interviewden we drie huidige Travoy-eigenaren om hun ervaringen met deze compacte, multifunctionele aanhanger te horen. Bedankt aan Dave Guettler, Greg Berry en Patti McNutt voor het delen van jullie verhalen!
Dave GuettlerV: Vertel eens iets over jezelf.A: Ik ben in 1979 in de fietsindustrie terechtgekomen om mijn muzikale hobby te ondersteunen. Ik begon bij Pullins Cycles in Chico CA, waar ik gebruikte fietsen bouwde uit een stapel oude fietsen van 3 meter hoog in de kelder van de winkel. Later werd ik partner in een keten van fietsenwinkels in de omgeving van San Francisco, voordat ik in 1995 naar Portland verhuisde om mijn droomwinkel River City Bicycles te openen. Ik speel nog steeds bijna elke dag bas en gitaar.
V:Hoe lang heb je al een Travoy?A: Ik gebruik de Travoy nu ongeveer 5 jaar.
V:Hoe gebruik je je Travoy?A: Ik begon ermee om alleen boodschappen te doen, maar ontdekte al snel dat ik mijn basgitaar, versterker en muziekstandaard naar repetities en optredens voor mijn bigband kon vervoeren. We gebruiken er ook een voor onze zaterdagavond bierinkopen bij River City Bicycles, hoewel die onlangs uit onze hal is gestolen. Ik heb er ook een gegeven aan Luciano, die de aankondigingen doet bij alle OBRA-races hier in Portland. Hij vervoert er een klein PA-systeem mee.
V: Wat was je eerste indruk van de Travoy?A: Mijn eerste indruk was: “Dit is gaaf!” Ik kan dingen vrij gemakkelijk vervoeren die zelfs met een “lange fiets” lastig zijn. Ik kan mijn fiets op slot zetten en de Travoy gemakkelijk loskoppelen om de winkel in te lopen of mijn muziekapparatuur direct naar het podium te rollen.
V: Hoe heeft de Travoy je woon-werkverkeer/fietsbeleving veranderd?A: De Travoy heeft me in staat gesteld om van mijn auto af te komen. Vroeger gebruikte ik de auto alleen op dinsdagavond voor repetities, maar drie jaar geleden besloot ik hem weg te doen. Ik heb hem sindsdien helemaal niet gemist.
V:Welke tips heb je om het meeste uit je Travoy te halen?A: Het enige waar ik mensen voor waarschuw is om voorzichtig te zijn met leunen in bochten – omdat er geen universele koppeling zit bij de bevestiging aan de zadelpen, kan hij relatief makkelijk omvallen. Dat is mij 5-6 keer overkomen. Het is makkelijk om spullen in rechte lijnen te vervoeren, maar probeer niet te hard door bochten te scheuren. Het nieuwe ontwerp maakt het makkelijker om hem aan e-bikes te koppelen – de juk kan worden aangepast om ruimte te maken voor bagagedragers en spatborden.
V:Wat zou je zeggen tegen iemand die overweegt een Travoy te kopen?A: Ik vertel mensen altijd waarvoor ik mijn gebruik, en ik zie dan de radertjes in hun hoofd draaien – iedereen heeft wel spullen die lastig te vervoeren zijn.
Greg BerryV: Vertel eens iets over jezelf.A: Hallo! Ik ben Greg van de Crank Revolution Podcast. Ik ben al van alles genoemd: roadie, groadie, te laat, en een grapjas die begrijpt dat ongeacht de afstand van een fietstocht, een biertje na het fietsen altijd verdiend is. Overdag ben ik Regional Sales Manager en ontwikkel ik mobiele hydraulische apparatuur in de omgeving van Chicago. Ik begon met amper 10 mijl fietsen per keer en werkte me uiteindelijk op tot dagen van meer dan 100 mijl. Balans in het leven is simpel: werken om te eten, eten om te leven, leven om te fietsen, fietsen om te werken.
V: Hoe lang heb je al een Travoy?A: Mijn ervaring als lastdier begon in maart 2020. Volgens mij was het een woensdag.
V: Hoe gebruik je je Travoy?A: Tegen mensen die denken dat 10 mijl per dag een lange rit is, zeg ik dat ik extra beweging krijg door er simpele klusjes mee te doen. Voor mijn fietsclub gebruik ik hem voor intervaltrainingen met gewicht; de ene dag 40 pond kattenbakvulling, de volgende dag meerdere kratten bier, of zelfs het vervoeren van mobiele videoapparatuur voor de podcast van mijn fietsenwinkel.
V: Wat was je eerste indruk van de Travoy?A: Mijn brein kan soms wat gek zijn, mijn eerste twee gedachten gingen van “WAT IS DIT ORIGAMI-TOESTEL?!” naar “Ik heb nooit meer een andere kar nodig bij de supermarkt.” Op dat moment bereikte ik een levensdoel waarvan ik niet wist dat ik het had.
V: Hoe heeft de Travoy je woon-werkverkeer/fietsbeleving veranderd?A: De enige manier om spullen te vervoeren was voorheen in een fietstas. Maak niet de fout om een yoghurtbeker te verliezen in een fietstas. De geur is verschrikkelijk en de tas moet zo snel mogelijk worden weggegooid, want die bedorven zuivelgeur gaat er nooit meer uit.
V: Heb je ook niet-fietsgerelateerde toepassingen voor de Travoy gevonden?
A: Mijn broer dacht dat het een uitstekende golfcaddy zou zijn met een gravelbike. Hij had gelijk, maar de golfbaanmedewerkers waren niet blij met mijn fietsbanden op hun mooie grasvelden. Ik schaam me bijna om dit toe te geven, maar het maakt het uitladen van mijn auto ook ontzettend makkelijk.
V: Welke tips heb je om het meeste uit je Travoy te halen?A: Als je binnen vijf mijl van huis iets moet doen, pak dan je trouwe ros en gebruik de Travoy. Waarom? Je kunt een beendag in de sportschool overslaan (grote winst), en zelfs in de buitenwijken is de meeste winkelafstand binnen drie mijl en het geld dat je bespaart door de auto niet te gebruiken kun je besteden aan een lekkere traktatie. Die traktatie is gerechtvaardigd omdat de motor brandstof nodig heeft, zoals ijs of chips met dip!
V: Nog iets anders dat we moeten weten?A: De framebuizen zijn iets te smal om een GoPro aan te bevestigen. Hoe kan ik mijn woon-werkverkeer filmen zonder GoPro?! Serieus, ik zou willen dat er meer ruimte op het frame was om extra reflectoren te bevestigen zonder de wielbeschermerstof te moeten doorsnijden.
V: Wat zou je zeggen tegen iemand die overweegt een Travoy te kopen?A: Oké, laten we serieus zijn. Als je wat meer beweging wilt krijgen of meer wilt fietsen, bespaar ik je wat mentale gymnastiek. Koop hem gewoon. Ga je hem elke dag gebruiken? Dat hangt af van waar je woont. Ga je hem vaak gebruiken? Veel vaker dan je zou denken. En hij trekt ook nog eens de aandacht.
Patti McNuttV: Vertel eens iets over jezelf.A: Ik ben geboren in Dayton, Ohio, een miljoen jaar geleden. In 1985 verhuisde ik naar Eugene, Oregon met mijn eigenwijze* vijfjarige zoon Daniel. Na Michael te hebben ontmoet (en met hem te zijn getrouwd op 8-8-88) besloten we om om een of andere gekke reden nog een onhandelbaar* kind te krijgen, Jackson. Ik ben nu ongeveer veertien jaar fulltime plein air en studio kunstenaar (wat ongeveer samenviel met het moment dat het “nest” leegraakte, oftewel “ze eruit gooien en de vrijgekomen ruimte ombouwen tot studio”).
*DISCLAIMER VAN PATTI: beide jongens zijn eigenlijk geweldige mensen ondanks hun opvoeding.
V: Hoe lang heb je al een Travoy?A: Ik heb ongeveer vijf jaar een Travoy.
V: Hoe gebruik je je Travoy?A: Vroeger hoorde ik bij de groep plein air kunstenaars die alles meenamen behalve de gootsteen in een REI-rugzak. Dit omvatte schilderbenodigdheden zoals rode wijn, verf, ezel, doek, terpentine, enzovoort. Het was ZWAAR, maar ik was jong en voelde me beter dan iedereen die op andere manieren spullen droeg.
Dit duurde tot ongeveer vijf jaar geleden toen ik mijn arm/schouder brak. Argh. Ik kon geen glas rode wijn meer dragen met mijn linkerarm (zie je een patroon?). Mijn man, die dacht dat hij mijn nieuwe lastdier zou worden tenzij hij iets deed, kocht mijn eerste Burley Travoy.
V: Wat was je eerste indruk van de Travoy?A: Het was liefde op het eerste gezicht!
V: Hoe heeft de Travoy je woon-werkverkeer/fietsbeleving veranderd?
A: Wat een redder in nood! Ik nam mijn originele Travoy overal mee naartoe. Ik kon de tassen gemakkelijk van de kleine knopjes halen en stuk voor stuk in de kofferbak gooien. Het frame zelf was licht genoeg om alles met één arm te doen! Ik ben eigenlijk nooit meer teruggegaan naar de rugzak, tenzij het echt bergop is, zoals Mt. Pisgah, Spencer Butte, enzovoort.
V: Heb je ook niet-fietsgerelateerde toepassingen voor de Travoy gevonden?A: De Travoy heeft de plein air schilderwereld stormenderhand veroverd. Het is een populaire prijs bij schilderevenementen en wij kunstenaars houden net zo veel van nieuwe kunstbenodigdheden als van rode wijn... (moest dat er toch nog even in zetten, voor de lol). Ik gaf een schilderworkshop in Canada en nu beginnen kunstenaars in British Columbia de Travoy ook nodig te hebben/kopen/willen (ze houden ook van Willamette Valley Pinot Noir...).
V:Is er nog iets anders dat we moeten weten?A: Ik vind de neerklapbare standaard het beste onderdeel van de verbeterde Travoy. De enkele paal van het vorige model zakte op de meest onhandige momenten in de grond weg. Ik denk dat een andere verbetering zou zijn om rugzakbanden aan de achterkant van de onderste tas te hebben (mijn gebroken bot is genezen en soms moet ik over ruiger terrein dan zelfs de geweldige fietsbanden wielen aankunnen). Oh ja, en een bekerhouder... gewoon een idee.
Heb je andere innovatieve toepassingen voor de Travoy gevonden? Stuur ons je verhaal door te mailen naar mktg@burley.com voor een kans om te worden uitgelicht in een toekomstige blogpost of nieuwsbrief.
