Gæsteindlæg skrevet af: Matt Granger
I 2021 stod vi i et dilemma. Vi læste dækning af IPCC-rapporterne, der blev beskrevet som ”Code Red for Humanity” og et ”Atlas of Human Suffering”. Alligevel besluttede vi os for at starte en familie. Vi havde taget beslutningen med det løfte, at vi ville finde ud af, hvordan vi kunne være en familie, der fra dag 1 opmuntrede til en mere bæredygtig livsstil. Vi gav os selv 9 måneder til at finde ud af det…
Vi flyttede fra det søvnige Shropshire, UK til München i hjertet af Bayern, Tyskland. Vi solgte alt undtagen vores bil og de ejendele, vi kunne få plads til i den.
Hvordan vi blev bilfri
Overgangen til bylivet var som at besøge fremtiden. Vi var omgivet af et robust offentligt transportsystem, e-scootere, bil-/vandelingsprogrammer, ladcykler og et stort netværk af cykelstier. For første gang i vores liv havde vi adgang til en hel række levedygtige bil-alternative transportmetoder.
Begge arbejder vi inden for cykelindustrien, så brugen af cykler var altid vores foretrukne måde at komme rundt på. Det, der ikke var klart, var hvordan vi skulle gøre det.
Der er ingen tvivl om, at ladcykler er imponerende og har udviklet sig meget de seneste år! Vi prøvede nogle stykker, men endte med at sidde fast i to store udfordringer:
- Hvis den ene forælder afleverer barnet i vuggestue på vej til arbejde, hvordan henter den anden så barnet på vej hjem?
- Hvordan bærer man sit barn rundt, når man ankommer til destinationen, hvis barnet enten har brug for en lur eller allerede sover?
Med det i tankerne kunne vi ikke retfærdiggøre prisen. Ladcykler var sjove, men dyre og et kompromis i forhold til, hvad vi havde brug for.
Så opdagede vi Burley
Efter at have læst flere anmeldelser og talt med venner, der allerede var på Burley-toget, besluttede vi hurtigt at købe to trailere: en Cub X og en Coho-XC. Cub X var til vores søn og hans elskede legetøjspanda som co-pilot, mens Coho-XC skulle bruges til udstyr, indkøb og kasser med bayersk øl. For 1500 EUR kunne vi købe begge trailere og en anden cykel til at trække dem – mindre end ¼ af prisen på den ladcykel, vi havde fået tilbudt.
Siden vi fik trailerne, har vi ikke brugt vores bil til nogen af vores ture mandag til fredag. Bilen var reserveret til ture, som vi nu kunne klare med hjælp fra cykler, bildeling eller Deutsch Bahns sne-togsbillet. Vores ejerskab af bilen var ikke længere nødvendigt, så vi besluttede at sælge den.
Vores nye tilgang til rejser
I dag bor vi i en ny by flere tusinde kilometer væk fra vores hjemland uden den transportform, der har givet os frihed og fleksibilitet i over 15 år. I stedet for at føle os skræmte, er vi begejstrede! Forhåbentlig vil vores søn vokse op med at se familiens primære transportmiddel som en cykel, der lejlighedsvis suppleres af flere former for fælles transport. Selvom vi måske ikke har knækket koden for bæredygtigt forældreskab endnu, er vi begyndt at være rollemodeller for en anden måde at rejse på. Det føles som en rigtig god start.
