Gastbijdrage geschreven door: Matt Granger
In 2021 zaten we in een dilemma. We lazen berichten over de IPCC-rapporten die werden omschreven als “Code Rood voor de Mensheid” en een “Atlas van Menselijk Lijden”. Toch besloten we een gezin te beginnen. We hadden deze beslissing genomen met de belofte dat we vanaf dag 1 zouden uitzoeken hoe we een gezin konden zijn dat een duurzamere levensstijl stimuleert. We gaven onszelf 9 maanden om dat uit te zoeken…
We verhuisden van het slaperige Shropshire, VK naar München, in het hart van Beieren, Duitsland. We verkochten alles behalve onze auto en de spullen die we daarin konden meenemen.
Hoe We Autovrij Werden
De verhuizing naar het stadsleven voelde als een bezoek aan de toekomst. We werden omringd door een robuust openbaar vervoerssysteem, e-scooters, deelprogramma’s voor auto’s/busjes, bakfietsen en een uitgebreid netwerk van fietspaden. Voor het eerst in ons leven hadden we toegang tot een hele reeks haalbare auto-alternatieve vervoersmiddelen.
Beiden werken we in de fietsindustrie, dus fietsen zou altijd onze voorkeursmanier van vervoer zijn. Wat nog niet duidelijk was, was hoe we dat precies gingen doen.
Er is geen twijfel over mogelijk, bakfietsen zijn indrukwekkend en hebben de afgelopen jaren een grote ontwikkeling doorgemaakt! We hebben er een paar getest, maar liepen uiteindelijk vast op twee belangrijke punten:
- Als de ene ouder het kind naar de opvang brengt op weg naar het werk, hoe haalt de andere ouder het kind dan weer op op de terugweg?
- Hoe neem je je kind mee als je op je bestemming aankomt en het kind een dutje nodig heeft of al ligt te slapen?
Gezien dit konden we de kosten niet rechtvaardigen. Bakfietsen waren leuk, maar duur en een compromis voor wat we ervan nodig hadden.
Toen Ontdekten We Burley
Na het lezen van verschillende recensies en gesprekken met vrienden die al op de Burley-trein zaten, besloten we snel voor twee aanhangers: een Cub X en een Coho-XC. De Cub X was voor onze zoon en zijn geliefde speelgoedpanda co-piloot, terwijl de Coho-XC gebruikt zou worden voor spullen, boodschappen en kratten Beiers bier. Voor 1500 EUR konden we beide aanhangers en een tweede fiets aanschaffen om ze te trekken – minder dan ¼ van de prijs die ons werd gevraagd voor onze favoriete bakfiets.
Sinds we de aanhangers hebben, hebben we onze auto niet meer gebruikt voor onze reizen van maandag tot vrijdag. De auto was gereserveerd voor trips die we nu konden doen met behulp van de fietsen, autodelen of het sneeuwtreinkaartje van de Deutsche Bahn. Ons autobezit was niet langer nodig, dus besloten we hem te verkopen.
Onze Nieuwe Benadering van Reizen
Vandaag wonen we in een nieuwe stad, duizenden kilometers verwijderd van ons thuisland, zonder het vervoermiddel dat ons meer dan 15 jaar vrijheid en flexibiliteit gaf. In plaats van ons geïntimideerd te voelen, zijn we enthousiast! Als alles goed gaat, zal onze zoon opgroeien met het idee dat het primaire vervoermiddel van ons gezin een fiets is, af en toe aangevuld met verschillende vormen van gezamenlijk vervoer. Hoewel we het meesterplan voor duurzaam ouderschap nog niet helemaal hebben uitgewerkt, zijn we begonnen met het voordoen van een andere manier van reizen. Dat voelt als een heel goed begin.
